股票行情7月23日消息，今日北摩高科开盘报104.73元，截止10:25分，该股涨10%报112.22元，封上涨停板。
7月23日，北摩高科获深股通增持21.48万股，最新持股量为164.36万股，占公司A股总股本的0.64%。
北摩高科股东户数增加44.12%，户均持股47.03万元
北摩高科2021年7月23日在半年度报告中披露，截至2021年6月30日公司股东户数为2.72万户，较上期（2021年3月31日）增加8321户，增幅达44.12%。
北摩高科股东户数低于行业平均水平。根据Choice数据，截至2021年6月30日国防军工行业上市公司平均股东户数为6.38万户。其中，公司股东户数处于2.5万~5万区间占比最高，为29.07%，北摩高科也处在该区间范围内。
自2020年12月31日以来，公司股东户数连续3期上涨，截至目前增幅为64.41%。2020年12月31日至2021年6月30日区间股价下降14.08%。
截至2021年6月30日，公司最新总股本为2.55亿股，其中流通股本为1.31亿股。户均持有流通股数量由上期的1990股上升至4824股，户均流通市值47.03万元。
北摩高科户均持有流通市值高于行业平均水平。根据Choice数据，截至2021年6月30日，国防军工行业A股上市公司平均户均持有流通股市值为26.33万元。其中，25.58%的公司户均持有流通股市值在11.5万~22万区间内。
2021年6月30日，深股通持有北摩高科的股份数量为121.35万股，占流通股本的0.47%，较上期（2021年3月31日）的72.99万股上升66.25%。
年中盘点：北摩高科半年跌14.08%，跑输大盘
统计数据显示，截至2021年6月30日收盘，北摩高科报收于97.50元，较2020年末的113.48元（前复权价）下跌14.08%。1月8日，北摩高科股价最高见129.08元，最高点相较年初最大涨幅达到13.75%，3月12日盘中最低价报76.32元，股价触及上半年最低点。上半年共计1次跌停收盘，无涨停收盘情况。北摩高科当前最新总市值248.89亿元，在航天航空板块市值排名12/35，在两市A股市值排名652/4445。
沪深股通持股方面，截止2021年6月29日收盘，北摩高科沪深股通持股市值1.18亿元，较期初增加7005.99万元；沪深股通持股量占A股比值为0.47%，高于期初的0.16%。
龙虎榜方面，截止6月30日收盘，2021上半年北摩高科共计1次登上龙虎榜，累计上榜原因1条。
个股研报方面，上半年北摩高科共计收到6家券商的13份研报。
大宗交易方面，截止6月30日收盘，2021上半年北摩高科共计11天出现大宗交易，交易笔数共计75笔，交易金额共计8.39亿元，均为折价交易。
北摩高科：上半年净利润2.26亿元 同比增长110%
7月23日讯 北摩高科(002985.SZ)昨日晚间发布2021年半年度报告。上半年，公司实现营业收入5.79亿元，同比增长153.24%；实现归属于上市公司股东的净利润2.26亿元，同比增长109.65%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.23亿元，同比增长115.66%。
业绩变动原因：1。“十四五”开局之年，公司按要求完成产品交付，军品业务稳步增长。2。本报告期，北京京瀚禹电子工程技术有限公司、陕西蓝太航空设备有限责任公司纳入合并范围。
公司主要从事 军、民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发、生产和销售
北摩高科(002985)：起落架业务实现突破 维修显著增长
类别：公司 机构：天风证券股份有限公司 研究员：李鲁靖 日期：2021-07-23
H1 业绩达预告上限，全年有望超预期
2021H1，公司实现营业收入5.79 亿元，同比+153.24%；归母净利润2.26 亿元，同比+109.65%，达到业绩预告上限，主要原因为京瀚禹、陕西蓝太纳入合并范围，并且军品业务实现收入5.14 亿元，同比+127.94%。单季度来看，Q2 实现营业收入3.25亿元，同比+155.3%，环比+27.6%；归母净利润为1.22 亿元，同比+144.6%，环比+16.3%，为历史首次Q2 业绩超过Q1，彰显公司持续增长能力。
首次实现起落架收入，训练时长增长推动维修业务快速发展公司完成从零部件供应商、材料供应商向系统供应商、整体方案解决商的跨越式转变，21H1 实现起落架业务收入4046.72 万元，表明公司已具备独立完成飞机起落架着陆全系统设计、制造及试验验证能力的集成优势。
公司航空维修及配套服务业务主要包括飞机起落架、刹车控制系统、机轮及刹车装置等部件的检测、维护和修理等保障性工作。21H1，刹车盘业务实现营收1.22 亿元，同比增长162.69%，呈现成倍增长；检测试验业务伴随京瀚禹并表，实现营收2.77 亿元。随着我军实战军演次数与训练时长增加，机轮和刹车盘类耗材产品的替换和维修周期或缩短，公司维修更换业务有望持续快速发展。另外，上半年机轮业务出现同比下滑，我们推测主要与主机厂订货节奏有关，下半年有望恢复增长趋势。
国防军工景气度持续向上，跨越式装备发展驱动军机需求大幅提升据World Air Forces 2021 统计数据，美国现役各类军机数量为 13,232 架，在全球现役军机中占比为25%，我国目前活跃的各种机型在量/质上均与美国有较大差距。
按照政治局第二十二次会议内容，我国将进入“跨越式武器装备发展”+“战略、颠覆性技术突破”阶段，要加快突破关键核心技术，加快发展战略性、前沿性、颠覆性技术，加快实施国防科技和武器装备重大战略工程，不断提高我军建设科技含量。我们认为，十三五末+十四五为我国前沿技术国防装备加速突破时期，预计进入十年景气扩张期，以航空器为代表的跨越式武器装备有望实现加量布局。
陕西蓝太并表，民航需求持续扩大，中国或形成万亿市场2020 年12 月21 日，公司公告收购陕西蓝太66.67%股权，并于21H1 实现并表，蓝太航空的主营业务为民航飞机炭刹车盘，目前为我国取得民航飞机炭刹车盘PMA 许可证最多最全的企业，有望显著提升公司在民机领域的市场竞争力。报告期完成民品收入6501.73 万元，同比增长1968%，实现显著增长。根据《中国商飞公司市场预测年报》数据披露，预计2018 至2037 年期间中国的航空公司将接收9,008 架新机，市场价值总计约1.3 万亿美元。我们认为，国产民机的发展将为产业链带来国产化历史机遇，以公司为代表的航空配套产业或进一步实现加速排产。
盈利预测与评级：随着“十四五”进入跨越式发展阶段，公司对应产品将持续受益于我军航空装备的升级换代，并且训练增加推动维修需求显著增长；民机方面，公司产品再次实现突破，有望进入加速排产期。我们预计2021-2023 年营业收入为10.33/14.34/19.48 亿元，归母净利润为5.10/7.20/9.80 亿元，对应EPS 为2.00/2.82/3.84 元，对应PE 为56.19/39.80/29.23，维持“买入”评级。
风险提示：客户集中度较高的风险；军品暂定价格与审定价格存在差异的风险；市场竞争加剧的风险